在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡行情上扬，销量涨势喜人，从2020年的0.26万余辆，涨至2021年的1.05万余辆、2022年2.5万余辆，在2023年1-4月销售6860辆，小编预计今年销量将超过35000辆，甚至达到40000辆。当然，有业内人士预计今年电动重卡销量将达到4-5万辆，其中换电重卡将占比50-70%。

35000—50000辆新能源重卡将销往哪里？又有哪些用户会购买应用新能源重卡呢？

政策持续推动新能源重卡高速发展

(资料图片仅供参考)

今年以来，国家及地方相关部门不断发布政策，支持新能源重卡，推动新能源重卡快速发展。

2023年4月，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》，明确，到2025年，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。随着方案的实施，应用新能源重卡运输大宗货物成为沿海主要港口的必然选择。

5月9日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署和市场监管总局等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，公告显示，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。燃油重卡的淘汰、升级，将加速物流运输企业应用新能源重卡替换燃油重卡的步伐。

在地方上，重庆市、广东省、内蒙古自治区、上海市、山西省、河南省、海南省等省区市发布政策，力推新能源重卡，给予路权、资金补贴等。在地方城市中，珠海、成都、许昌、上海、重庆、北京等地连续发布新能源方面政策，推动充换电站建设，支持推广应用新能源重卡。

火爆交车 行情持续高涨

2023年1-4月，新能源重卡市场销量除1月因为种种原因销量不理想外，在2月、3月、4月同比均实现高速增长，特别是在4月份，更是暴增106%，新能源重卡增长之势势不可挡。

进入5月，新能源重卡市场火爆，各大车企忙交车，忙签约，形势一片大好。

5月初，100辆东风柳汽乘龙新能源重卡交付邯郸某钢铁企业，助力该企业零碳升级。据悉，2022年10月份该企业已购入同款新能源重卡300辆，加上此次增购的车辆，已累计购入400辆。

5月12日，首批北奔新能源超强版牵引车交付给河北某特大钢铁集团。

5月18日，徐工新能源在成都举行“携手零碳科技 共筑‘绿色天府’”徐工新能源百台自卸车交车仪式暨西南大区4S店开业盛典。在活动现场，徐工新能源现场签约200辆，交车100辆。

5月18日，以“双碳领航 绿色未来”为主题的新能源行业交流会暨徐工新能源&鞍山供销集团百辆自卸车交车仪式，在辽宁鞍山举行。活动现场，徐工新能源再次向客户交付100辆纯电动自卸车。据悉，这是新能源重卡在东北地区的第一笔百辆大单。

5月18日，在2023“电动四川”新能源汽车供需对接大会上，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司与产业链众多合作单位、客户就新能源重卡研发、零部件采购、充换电实施设备以及新能源全系车型采购等相关项目分布签署战略合作项目，意向采购项目总额约57亿元。

5月23日，滇中好运物流集团&三一集团电动化产品交付暨500辆电动牵引车签约仪式在云南曲靖隆重举行，三一首批130辆电动牵引车、11辆电动自卸车5辆电动搅拌车如数交付客户，并即将全面投入呈钢及滇中好运物流运输项目中。这是西南地区最大交付及订购新能源重卡项目。

5月24日，协鑫首批1000辆北奔移动能源重卡交车仪式在上海举行。据悉，在4月份时，北奔重汽就与协鑫集团达成战略合作协议，双方围绕自治区“新能源项目”，积极推动包头市新能源项目指标落地。

5月26日，三一重工100辆电动搅拌车交付重庆四方新材运营。本次交付的三一重庆鑫科换电站是三一锂能在重庆的首个混凝土试点场景，该站投入运营后每年将减少34万吨二氧化碳排放，每辆车运营成本可以节省近50%，单站可服务80-120辆车，单次换电时间仅1.9分钟，极大提升了运输效率。

5月29日，张宣科技&河钢工业技术厂内清洁运输投运仪式暨欧曼智蓝纯电重卡交付典礼在宣化举行。活动现场，共有45辆欧曼智蓝纯电重卡交付客户，包含18辆牵引车、27辆自卸车，均是充换电一体的282kWh高性能纯电重卡。

5月31日，卡车造车新势力DeepWay首款产品“DeepWay·深向星辰”全球首批批量交付发布会在合肥举行。据悉，“DeepWay·深向星辰”是中国首款全正向设计研发智能新能源重卡。

5月，沃尔沃卡车拿下千辆电动重卡大单，其将向Holcim集团交付1000辆电动卡车。5月中下旬，沃尔沃卡车已签署意向书，即日起至2030年底，沃尔沃卡车将向全球最大的建筑材料供应商霍尔希姆公司（Holcim）出售1000辆电动重卡。这是沃尔沃卡车迄今为止最大的电动重卡商业订单，首批130辆电动重卡将于2023年至2024年内交付使用。

还有更多的车企在签约、交付新能源重卡，持续推动新能源重卡快速发展，扩大新能源重卡市场空间。

拿下长途场景 新能源重卡迎新增量

除了短倒运输场景迎来交付热，新能源重卡在长途场景也得到了突破。近日，各新能源重卡主机厂加速新品的更新迭代速度，推出能“跑”长途的新能源重卡，开拓“长途”运输市场，并取得了良好的经济效果。

5月30日，远程新能源商用车集团在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。据介绍，远程星瀚G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍。远程星瀚G超醇电混重卡，满足中长途MEV解决方案，续航里程突破1500公里。

5月31日，“DeepWay·深向星辰”全球首批批量交付发布会现场，DeepWay向外界展示了“深向星辰”车辆满载49吨情况下与一台“油改电”重卡一起完成京沪全程1119公里的精彩视频。据悉，这是行业首次将纯电重卡应用于长途运输任务。根据DeepWay数据，深向星辰在满载状态下（约49吨），具有明显的低能耗优势，其中百公里电能消耗136.4kWh，充电效率较同类电动重卡提升了22%，经济性能十分明显。

6月5日，在宇通重卡全系新品上市发布会上，宇通重卡全新大电量底置换电牵引车，搭载513度电量底置电池，满电续航超过340公里，4分钟快速换电，突破纯电动车高速运营里程限制。

6月6日，开启的“一次充电，征战800KM”三一魔塔1165电动牵引车道路首航，取得了圆满成功，也成功证明了电动重卡“跑”800公里是可以实现的。据三一方面数据，三一魔塔1165电动牵引车在车+货物总重40.45吨情况下，单次充电行驶里程817.5公里，平均能耗1.17kWh/km。

电动重卡“跑”长途的经济性得到验证，电动重卡TCO（综合总成本）在如今货量不足、运价低迷时期，十分耀眼，也为快递快运物流运输企业提供了更多的选择。

小结

在政策与市场的双重驱动下，新能源重卡高速发展，应用场景不断丰富、应用区域不断扩大，市场空间进一步扩大。随着新能源重卡在短倒运输领域的经济效益显现，先行者的红利收益，在运价低迷的时期，将促使更多的物流运输企业购置、租赁运营新能源重卡，实现降本增效。

短倒、长途，新能源重卡不惧挑战，其TCO的巨大优势，将为运营艰难的物流运输提供更经济的运输工具，应用新能源重卡已成为发展趋势，今年销售40000辆新能源重卡的目标还高吗？